船長常見缺陷

1．《油污應(yīng)急計(jì)劃》中的港口主管機(jī)關(guān)地址與電話號碼應(yīng)保持最新，必須及時(shí)從INTERNET上更新。（可從代理處索取，一般每年11月更新一次）。對油污應(yīng)急計(jì)劃內(nèi)容要熟練掌握，要能對答如流。防污器材與應(yīng)急計(jì)劃手冊中不符，油污應(yīng)急計(jì)劃中的應(yīng)變表不是最新的。油污應(yīng)急計(jì)劃培訓(xùn)應(yīng)有記錄。油污應(yīng)急計(jì)劃變更頁上沒有及時(shí)記錄，油污應(yīng)急計(jì)劃無船級社蓋章。溢油間去油劑必須配備200L，SOEPP附圖沒有插入后面的空白頁內(nèi)，油污應(yīng)急計(jì)劃中未記錄INCHON港主管機(jī)關(guān)電話號碼。

2．船舶證書復(fù)印件應(yīng)張貼于生活區(qū)。IOPP證書附件中2.3.3項(xiàng)“有報(bào)警和手動(dòng)停止裝置”，但船上沒有配備手動(dòng)裝置。IOPP證書應(yīng)有修改的油柜清單，并經(jīng)船級社簽署。污油柜容積沒有記錄在IOPP證書上，IOPP證書上油水分離器應(yīng)符合公約EPC60（33），但屬于A393（X），要求通知船檢。IOPP證書上焚燒爐焚燒單位應(yīng)為升; IOPP附加項(xiàng)中污水艙不符和要求；特別檢查項(xiàng)目報(bào)告文件不符和要求，油水分離器不是自動(dòng)停止設(shè)備，CCS的IOPP證書中未標(biāo)明船上已有報(bào)警和自動(dòng)停止裝置的15PPM濾油設(shè)備。IOPP證書上填寫的艙容積與實(shí)際不相符合。

3．安全設(shè)備證書：最后一頁應(yīng)標(biāo)明哪一個(gè)艇為救助艇。第二頁：若有免除證書應(yīng)附在證書后面，如：秦海輪有兩項(xiàng)免除：一項(xiàng)為貨艙固定滅火系統(tǒng)免除證書，另一項(xiàng)為：DF免除證書。安全設(shè)備證書內(nèi)救生筏載乘總?cè)藬?shù)為25人應(yīng)改為50人，起貨設(shè)備年檢過期。船舶安全設(shè)備證書與載重線證書上的船長不一樣。設(shè)備安全證書記載的救生衣數(shù)量比實(shí)際數(shù)量多; 救生筏檢驗(yàn)到期；設(shè)備安全證書8.2項(xiàng)與實(shí)際不符；安全設(shè)備證書附錄E表3未顯示GMDSS VHF的手動(dòng)設(shè)施；貨艙安全設(shè)備證書和無線電安全證書不符合SOLAS要求。安全構(gòu)造證書附頁免除證書實(shí)施欄標(biāo)記不正確。

4．二氧化碳證書中沒有關(guān)于燃油速閉和通風(fēng)系統(tǒng)試驗(yàn)內(nèi)容;MEDICAL CERTIFICATE應(yīng)用英文。機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)“1301"新證書不符要求需糾正. 克令吊NO.1.2號無試重證書，要求使用前檢驗(yàn)。（澳大利亞）。最低配員證書沒有官員簽字（印度要求）。最低配員證書與無線電安全證書不符。船員健康證書未顯示FIT或UNFIT。手提滅火器證書不是正本證書；沒有無線電測向儀免除證書。大副無巴拿馬職務(wù)證書原本。救生艇：沒有證據(jù)表明已進(jìn)行了吊架測試。無加強(qiáng)檢驗(yàn)記錄。貨物系固手冊設(shè)備檢查維護(hù)記錄表缺乏記錄，系固守冊與實(shí)物不符。沒有系固手冊。系固手冊中沒有鋼條系固卷鋼的使用方法細(xì)節(jié)。貨物操作手冊需修改，裝載手冊和穩(wěn)性報(bào)告書批準(zhǔn)日期為99/9/6不在船。船舶穩(wěn)性報(bào)告書無DNV蓋章; 裝載手冊沒有巴拿馬政府的簽字批準(zhǔn)，谷物裝備手冊缺少船級社的核準(zhǔn)章。

5．SMS外審材料，中間審核材料，中審報(bào)告和有審核員簽字的SMC一頁復(fù)印后，放入審核材料中。據(jù)SOLAS規(guī)定，制定航次計(jì)劃。機(jī)艙無明火作業(yè)記錄簿，動(dòng)火需經(jīng)船長審批并有記錄。管理評審個(gè)別缺乏對存在缺陷的描述和糾正措施。個(gè)別航次開航前12小時(shí)操舵裝置檢查和實(shí)驗(yàn)未做。DOC年度簽注需在船；培訓(xùn)記錄應(yīng)與年度培訓(xùn)計(jì)劃相吻合。對值班人員有進(jìn)行補(bǔ)課的記錄。安全管理證書中間審核不當(dāng). ISM中審沒有關(guān)閉;船舶保養(yǎng)欠缺; 2000年7月的內(nèi)審報(bào)告不在船; 一年無船岸應(yīng)急演習(xí)記錄；《船岸應(yīng)急反應(yīng)程序》（07220210）所表明的14種應(yīng)急情況，應(yīng)制訂出相應(yīng)的、完整的、書面《應(yīng)急方案》，并按照體系文件《船舶應(yīng)急演習(xí)與演練須知》（07220314）的具體要求執(zhí)行。應(yīng)做到：種類全，程序規(guī)范，有可操作性，每年度內(nèi)全部演練一遍。救生演習(xí)方案中應(yīng)有開應(yīng)急燈。船舶演習(xí)時(shí)應(yīng)顯示規(guī)定的信號。有傷員救護(hù)的動(dòng)作演練，記錄中有講評的內(nèi)容。（信號旗：消防演習(xí)：CB6，棄船演習(xí)：NC）SQMS改正不及時(shí)。對緊急情況要加以分析和標(biāo)注；需要公司SMS文件加以糾正。ISM岸基文件需在船。ISM證書沒有中間檢驗(yàn)。環(huán)保方針每個(gè)船員會背誦。全員都會啟動(dòng)救生艇，應(yīng)急
消防泵，應(yīng)急舵。駕駛員GMDSS操作必須熟練。駕駛員船舶操縱旋回圈要素不熟練。駕駛員不知如何解除誤報(bào)警。新船員要放艇訓(xùn)練。ISM體系文件內(nèi)容許多高級船員不清楚。與船長船員不能用英語正常交流。

6．SOLAS及MARPOL公約應(yīng)及時(shí)更新。缺SOLAS2001版和IMOG2000版。船上沒有“海灣合作委員會規(guī)則(Saudi Arabia)。危險(xiǎn)貨物手冊不是新版，沒有《INTERNATIONAL GRAIN CODE》。ISM出版物過期; SOLAS公約是舊版，船上BC CODE到期。危險(xiǎn)品貨物規(guī)則需要更新。BC CODE中的海上安全卡：張貼在駕駛臺，機(jī)艙，餐廳。ISM文件應(yīng)有進(jìn)入封閉艙室的程序,測試結(jié)果,批準(zhǔn)簽字表格。

7．1992年2月1日或以后建造的船舶，駕駛臺內(nèi)應(yīng)永久性地設(shè)有可隨時(shí)使用的《破損控制示意圖》。破損控制圖小冊子，駕駛員每人一份。消防演習(xí)集合時(shí)間過長。消防演習(xí)不成功，救生演習(xí)缺乏熟練，對設(shè)備和程序不熟悉；應(yīng)急舵訓(xùn)練無記錄。沒有進(jìn)行應(yīng)急舵演練。防火控制圖需更新。防火布置圖沒有標(biāo)出A級防火門的符號和區(qū)域。消防控制圖無中文對照。無防火布置圖。若船舶失火，岸上來援助時(shí)，官員會首先提出三個(gè)問題，應(yīng)明確回答即：在船人數(shù)，下地人數(shù)，失蹤人數(shù)。船員訓(xùn)練手冊沒有填寫本船內(nèi)容，訓(xùn)練手冊不符要求; 訓(xùn)練手冊不適合本船，探火用呼吸器：3年檢驗(yàn)，燈用：3小時(shí)，一瓶氣（1200L）：30分鐘，報(bào)警后：尚剩5分鐘，穿服裝：2分鐘之內(nèi)。船員名單中醫(yī)生應(yīng)寫為服務(wù)員。因澳大利亞要求醫(yī)生要持高級醫(yī)護(hù)證書。給USCG：及時(shí)提供上次檢查情況和適任證書。舵機(jī)舵角指示和駕駛臺的不能相差1度以上。舵機(jī)失電時(shí)，駕駛臺要有報(bào)警。注意舵機(jī)間應(yīng)有應(yīng)急燈。船員房間不清潔。（上述缺陷統(tǒng)計(jì)至2002年11月）

輪機(jī)長常見缺陷

1．油類記錄簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜之間駁油宜記錄。南韓要求：抵港時(shí)，應(yīng)用表格記錄所有的廢油水柜的艙名，容量，現(xiàn)存量和總數(shù)量。代號為：C 11?1.2.油類記錄簿:無抵港當(dāng)天的污油檢測記錄；記錄填寫不正確、缺乏污水處理記錄;記錄不規(guī)范;缺少污水柜數(shù)量記載;船長未簽字; 各艙加油數(shù)量需分別記錄;沒有恰當(dāng)和很好的維持;不是MARPOL公約要求的樣式; 無訓(xùn)練記錄。分離油柜容積在艙容圖與IOPP證書上數(shù)值不符。污油柜存油情況記載不詳。污油艙容量與IOPP證書不符；油渣柜容量太小，不能保證回收足夠的油渣。造船時(shí)的二號輕油柜出廠時(shí)改為污水柜，但在IOPP證書附頁中沒有標(biāo)出位置和容積。要使用船旗國的油類記錄簿。

2．油水分離器:出海三向截止閥裝置不合公約要求; 出海管有旁通;泵盤根漏水；沒有操作說明;有一個(gè)直通船外的連接;不工作（檢驗(yàn)時(shí)污水泵馬達(dá)燒毀）；污水報(bào)警器100PPM/15PPM不許可（泰和海輪的滯留項(xiàng)目）;界面顯示不正常。15PPM油水分離器出海閥前，有一段管子接口，雖已用盲板封死，但檢查官要將該段管子割掉封死；機(jī)艙艙底污水較多；油水分離器沒按IOPP證書要求裝置自動(dòng)停止裝置。油水分離器15ppm報(bào)警器缺陷。分油機(jī)間殘油過多。

3．大于0.5立方米的油柜，必須安裝速閉閥。(新加坡對此項(xiàng)檢查嚴(yán)格，例：秦海輪的應(yīng)急發(fā)電機(jī)油柜為0.63立方米,要求安裝)。應(yīng)急速閉閥不靈，燃油柜速閉閥失效。

4．救生艇機(jī)油箱不得留有空檔（漢堡要求）。吊艇控制開關(guān)不活絡(luò)。艇舷外照明燈不亮；艇電瓶電不足啟動(dòng)失敗。救生艇松艇齒輪不牢靠。救生艇滾筒剎車部分，除齒輪可用外，其它需換新。

5．機(jī)艙大通風(fēng)筒自動(dòng)關(guān)閉開關(guān)不太靈活；機(jī)艙煙筒頂?shù)姆浪彘_關(guān)，船員不熟悉。應(yīng)急發(fā)電機(jī)間發(fā)電機(jī)風(fēng)冷出口擋板不活絡(luò)?；锓客L(fēng)打開不靈便；機(jī)艙風(fēng)筒自閉裝置不活絡(luò)；煙筒百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)，檢查官要求對主機(jī)排煙筒臨時(shí)修理并檢驗(yàn)；下港前永久修理排煙筒。機(jī)艙風(fēng)筒開關(guān)方向標(biāo)反。機(jī)艙門和舵機(jī)房門自動(dòng)關(guān)閉功能失常。機(jī)艙煙筒及通風(fēng)筒銹穿有洞。機(jī)艙一些防火門自動(dòng)關(guān)閉裝置失效。三層甲板通往煙囪的棧道有個(gè)洞；機(jī)艙通風(fēng)筒擋板氣缸漏氣。

6．機(jī)艙油水的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭應(yīng)有明顯的標(biāo)記，原來標(biāo)記為：BILGE WATERS，要求改為：ENGINE ROOM BILGES TO SHORE RECEPTION。衛(wèi)生水排放接頭應(yīng)標(biāo)記為：SOIL TO SHORE RECEPTION （新加坡要求）。

7．機(jī)艙油柜玻璃觀察孔，平常應(yīng)處于關(guān)閉位置。油柜液位計(jì)要恢復(fù)常閉位置。雙層底測量管要關(guān)閉位置。燃、潤油柜自動(dòng)關(guān)閉閥綁死。機(jī)艙機(jī)油分油機(jī)測量孔自閉器需活絡(luò)。鍋爐玻璃水位表閥及放水管堵塞。鍋爐水位計(jì)下排口堵塞；去觀察水位計(jì)的通道有物堵塞。鍋爐水位計(jì)有漏水。重油沉淀柜回油管玻璃罩破。

8．舵機(jī)舵角指示和駕駛臺的指示不能相差一度。舵機(jī)及舵機(jī)間要清潔干凈。舵機(jī)失電時(shí)，駕駛臺要有報(bào)警。舵機(jī)間堆放液壓油。舵機(jī)推力桿油封漏油，底部積油太多。舵機(jī)油缸底座二個(gè)緩沖墊塊未固定牢。舵機(jī)系統(tǒng)油漏泄。舵機(jī)間存放易燃物品。舵機(jī)房多余的消防員備品箱要移走。舵機(jī)房機(jī)械通風(fēng)裝置需修理。舵機(jī)房存有化學(xué)藥劑和牛油桶。舵機(jī)房存放油桶過多。舵機(jī)液壓管漏油。

9．機(jī)艙花鐵板有些沒有固定。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)，溢油材料庫配備不齊或已損壞（三軌）。溢油間去油劑必須配備200L。220V電源絕緣偏低，艇甲板一個(gè)應(yīng)急照明燈壞。船尾底層應(yīng)急燈不亮。機(jī)艙逃生通道中的一個(gè)照明燈不亮。機(jī)艙里污水井上方照明燈無燈罩；走廊有幾個(gè)應(yīng)急燈不亮；生活區(qū)外走廊照明燈無保護(hù)罩；艏尖艙有燈裸露。應(yīng)急燈燈罩需清潔。機(jī)艙一個(gè)燈罩要更新。氧氣瓶間燈活動(dòng)。

10．應(yīng)急救火泵出口閥不靈。應(yīng)急消防泵啟動(dòng)困難。消防泵壓力不足。應(yīng)急救火泵真空表不動(dòng)作。存油桶上部敞開不符要求。油艙防火網(wǎng)換新;船舶保養(yǎng)欠缺，對感煙型火警探測器的測試方法不能接受，機(jī)艙通風(fēng)設(shè)備防火網(wǎng)嚴(yán)重銹蝕。

11．NO。DISCHARGE OF OIL標(biāo)語牌必須懸掛。NO.1和NO.2付機(jī)之間有污油。提供大便柜標(biāo)牌，開艙液壓管漏。需處理應(yīng)急發(fā)電機(jī)間的舊電瓶。生活污水處理藥劑與說明書不符；應(yīng)急電池間門上無電池信息記錄。應(yīng)急電瓶間無禁火標(biāo)志。24V應(yīng)急電源系統(tǒng)陽極接地。主機(jī)NO.4缸VIT執(zhí)行器漏氣;主機(jī)NO.4缸冷卻水漏; ESP檢查記錄不能出示；主機(jī)控制系統(tǒng)故障;主機(jī)噴油泵故障;主機(jī)噴油管脫落;燃油柜透氣孔爛; 燃油加熱器進(jìn)口蒸汽法蘭處有輕微漏蒸汽；機(jī)艙控制室報(bào)警系統(tǒng)不靈。機(jī)艙NO.2海水泵出口管處破漏,要求焊補(bǔ)。拋錨時(shí)主機(jī)不來車,失去動(dòng)力。付機(jī)海水冷卻管漏水。付機(jī)海水冷卻管多路接頭銹蝕。副機(jī)轉(zhuǎn)速指示器損壞。付機(jī)排煙總管無隔熱層。2號副機(jī)排煙管漏;應(yīng)急發(fā)電機(jī)電壓指示表壞，駕駛臺失電報(bào)警有光無聲;機(jī)艙逃生孔門外部應(yīng)有把手。進(jìn)機(jī)艙和控制室的門鎖故障。上邊柜壓載水管漏水；爐水泵、油渣泵及空調(diào)皮帶輪處缺少防護(hù)罩。噴射泵漏水；天窗蓋邊緣損壞; 電瓶間通風(fēng)百葉窗局部爛掉。機(jī)艙研磨機(jī)無保護(hù)罩?？照{(diào)海水冷卻泵漏水;污水柜有一個(gè)透氣孔失效; 甲板上潤滑油桶過多; 大便柜上出現(xiàn)一個(gè)銹蝕小眼。閥銘牌失落, 船舶及設(shè)備要加強(qiáng)保養(yǎng)?；烷g應(yīng)清潔；岸電箱沒關(guān)閉。機(jī)器周圍缺少安全欄桿。砂輪無防護(hù)罩。左右梯口重油加油接頭超出欄油池。發(fā)電機(jī)少量漏油；甲板油艙透氣孔及加油法蘭的集油槽的排卸口原來均配備硬橡膠塞子，應(yīng)用機(jī)械的帶紋旋塞；應(yīng)急發(fā)電機(jī)房底板有殘水。燃油透氣管沒固定。副機(jī)高壓油管保護(hù)螺帽松動(dòng)，生活區(qū)溫度低。氧氣和乙炔瓶放在同一倉庫內(nèi)。機(jī)艙吊備件缺密封橡皮條及螺絲。

12．機(jī)艙無明火作業(yè)記錄簿，動(dòng)火需經(jīng)船長審批并有記錄。NO.4艙艙蓋千斤頂一處漏油，艙蓋漏油。

13．廚房抽油煙機(jī)油泥太多。冰庫警鈴故障。廚房通風(fēng)筒油污太多。肉庫溫度太高。廚房排氣風(fēng)扇被油泥堵塞。廚房炒鍋上方防火網(wǎng)一個(gè)眼太大。廚房抽風(fēng)機(jī)窗口外罩有油泥。廚房排煙罩油灰太重。廚房內(nèi)抽油煙機(jī)無濾網(wǎng)。

14．無船員值班和休息安排表;無加班船員適當(dāng)休息記錄表; 應(yīng)張貼船員值班休息時(shí)間安排表。ISM體系文件內(nèi)容許多高級船員不清楚。人員行動(dòng)遲緩。主甲板消防管滲漏。

注：油渣柜：主要從重油分油機(jī)來，也有一部分從機(jī)油分油機(jī)來。（雙層底）污油柜：儲存污油，有放殘水閥至污水柜（雙層底）。沉淀柜：一般位于焚燒爐旁。（上述三柜之間有管路相連，并有駁運(yùn)泵。航行時(shí)，一般5至7天一次，從油渣柜駁運(yùn)至污油柜，在污油柜沉淀、放殘水，之后駁運(yùn)至沉淀柜，（一般5天駁運(yùn)一次）。由沉淀柜至焚燒爐進(jìn)行焚燒。從污油柜也可通過污油排放接頭至岸方接收設(shè)備。污水柜：從機(jī)艙底部污水井，利用污水泵，將含油污水駁運(yùn)至污水柜，通過油水分離器，將水排出舷外。或利用污水排放接頭至岸方接收設(shè)備。
 

大副常見缺陷

1．引水梯一定符合IMO要求（SMS須知文件中有具體規(guī)定），引水梯下部一節(jié)壞。引水繩梯下端系了拉繩。

2．艙蓋，道門，水密門，通風(fēng)筒必須水密良好，不漏光，膠條無油漆，把手不能短缺。水密門必須有加力管（里外都有）。甲板生活區(qū)門自閉器損壞。穿過貨艙的透氣管，測量管等必須完好，防止貨損或貨物進(jìn)入油艙或水艙。壓載艙等透氣孔關(guān)閉裝置完好（浮盤等易損壞，是滯留項(xiàng)目），護(hù)蓋完好。油艙透氣孔必須有網(wǎng)罩。各大艙汗水杯暢通，浮球活絡(luò)，蓋子正常。個(gè)別通風(fēng)筒無開關(guān)標(biāo)志。機(jī)艙煙筒頂小道門正常，頂部鐵板正常，所有的大艙通風(fēng)關(guān)閉裝置必須活絡(luò)。艙口尾基不活絡(luò)，沒加油。老舊船的機(jī)艙主風(fēng)機(jī)筒必須打開檢查擋板情況。各透氣孔，測量孔，注入孔必須有銘牌或名稱，載重線，水?，船名，船籍港必須清楚。大艙汗水槽易碰壞，應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ),以保證大艙水密。主甲板生活區(qū)水密門關(guān)閉不嚴(yán)。上邊柜應(yīng)打開檢查。

3．生活區(qū)兩側(cè)舷梯：兩端踏板應(yīng)為桔黃色夜光漆，橫梁為紅色。甲板突出物油
桔黃夜光漆或白漆：地令，上邊柜道門等。直生機(jī)降落場標(biāo)志為白漆或桔黃色夜光漆。去主甲板工作區(qū)，應(yīng)有黃黑相間的繩子攔隔，并中英文標(biāo)記：進(jìn)入工作現(xiàn)場，必須戴安全帽。（ENTRY WORK AREA WITH HELMET），后甲板機(jī)艙逃生門標(biāo)示不清楚，蓄電池間門上未有禁煙安全標(biāo)志。各溢油槽，螺絲堵頭宜活絡(luò)，常關(guān)閉。（有水時(shí)，放掉）。甲板上集油槽不能用木塞。

4．垃圾未按要求分類，垃圾記錄不正規(guī)。公共場所張貼垃圾控制程序。垃圾記錄簿：1）焚燒塑料垃圾應(yīng)有開始和結(jié)束時(shí)間，以及開始和結(jié)束船位。2）在港口有接收設(shè)施，應(yīng)分開記錄塑料垃圾和其他垃圾。不能用空油桶焚燒垃圾，否則，罰款，特別是在南韓光洋港，更應(yīng)注意。新的防污染公約規(guī)定：禁止排放垃圾種類中，增加了：可能含有有毒或重金屬殘留物的塑料制品的焚燒爐灰渣。故在記錄垃圾記錄簿時(shí)，第6項(xiàng)最好不記，若記錄，應(yīng)注明：可能含有有毒或重金屬殘留物的塑料制品的焚燒爐灰渣除外。垃圾桶不能泄漏，有蓋子。垃圾記錄簿不符合MARPO 73/78修正案要求。垃圾桶數(shù)量不足。垃圾分放不清。垃圾處理規(guī)定銅牌要放在餐廳。垃圾警告牌未張貼。

5．外生活區(qū)應(yīng)急燈不明顯（應(yīng)油紅漆)，缺少錨鐘，生活區(qū)內(nèi)走廊地板有翹起。主桅信號燈底座銹蝕。油漆間應(yīng)加馬克。清除所有航海燈具上的油漆。所有航行燈需清潔。應(yīng)急燈燈罩需清潔。艏尖艙有燈裸露。

6．卸貨圖沒有顯示船體強(qiáng)度,剪切力,力矩和水?。船長簽字。第三貨艙排水管出口盲板未封死?？看a頭后：將錨鏈水關(guān)掉，以防PSC檢查時(shí)，應(yīng)急消防泵壓力不足。自居住艙室至艏樓有安全繩（艙口圍）（兩側(cè)都有）。

7．磁羅經(jīng)自差測定無記錄，航海日志修改及記載欠規(guī)范。測羅經(jīng)差較少。羅經(jīng)誤差記錄本記錄不規(guī)范。棄船放艇時(shí)，軟梯一定要放。消防演習(xí)集合時(shí)間過長。新船員需加強(qiáng)探火著裝培訓(xùn)。舊呼吸器應(yīng)扔掉。

8．PSC檢查官對克令吊的要求：前面的玻璃應(yīng)有雨刷。若玻璃損壞，應(yīng)定做鋼化玻璃。安全鏈條應(yīng)油成黃色或紅白相間的顏色。鉤頭的保險(xiǎn)銷應(yīng)活絡(luò)，吊貨鉤頭，狹克，滑車沒有鋼印編號。（打鋼號后，最好用銀粉漆油一下，防生銹）。固定伙食吊限位吊環(huán)的小卸克極易磨斷。

9．電瓶間需要保養(yǎng);首樓一個(gè)壁式小通風(fēng)蓋需修理。電瓶間透氣孔無網(wǎng)。電瓶間通風(fēng)百葉窗局部爛掉。應(yīng)急電瓶間無禁火標(biāo)志。無船員值班和休息安排表;無加班船員適當(dāng)休息記錄表; 應(yīng)張貼船員值班休息時(shí)間安排表。全船下艙道門螺絲不是元寶螺絲。道門缺元寶螺絲;船舶保養(yǎng)欠缺。

10．冰庫溫度達(dá)不到-18度;廚房冰箱臟;餐廳開水爐上方風(fēng)筒臟;肉庫地板有紙板食品。廚房地板磚有破裂。廚房排氣風(fēng)扇被油泥堵塞。廚房排煙罩油灰太重。廚房缺少塑料垃圾專用桶。廚房通風(fēng)筒油污太多。廚房抽油煙機(jī)油泥太多。廚房炒鍋上方防火網(wǎng)一個(gè)眼太大；廚房內(nèi)抽油煙機(jī)無濾網(wǎng)。

11．NO.4壓載艙漏洞。舷梯踏板應(yīng)架一個(gè)木板與碼頭連接。機(jī)艙逃生孔門外部應(yīng)有把手。NO.1 NO.3貨艙部分水密膠條老化。左右舷燈支架銹穿。錨機(jī)馬達(dá)損壞；無左錨（鏈斷開）。前尖艙電纜導(dǎo)管蓋丟失。首倒纜前端細(xì)。NO.5克令吊桿支架撞壞；貨艙澳梯撞壞；甲板消防管膨脹接頭滲漏。缺測爆測溫儀器. 船上沒有配備裝散貨時(shí)用的氧氣分析設(shè)備；可燃?xì)怏w分析儀大副使用不熟練；大副處的有害氣體檢測儀證書過期。機(jī)艙通風(fēng)設(shè)備防火網(wǎng)嚴(yán)重銹蝕;天窗蓋邊緣損壞;貨艙艙蓋支架開裂，甲板克令間地面有油污;人員行動(dòng)遲緩。錨機(jī)齒輪缺油;舷邊欄桿有彎曲.生活區(qū)通風(fēng)孔蓋子不嚴(yán),主桅信號燈底座銹蝕，高邊柜內(nèi)縱骨及框架結(jié)構(gòu)局部銹蝕嚴(yán)重。（福寧海輪滯留項(xiàng)目）。甲板上潤滑油桶過多。通風(fēng)筒蓋銹蝕爛損。艇收放控制開關(guān)箱爛損。絞纜機(jī)齒輪護(hù)罩銹蝕, 舷燈燈罩銹蝕。3個(gè)導(dǎo)纜輪不工作。甲板排水孔濾網(wǎng)破漏。艇馬達(dá)銹蝕缺陷, 錨機(jī)絞纜機(jī)缺陷, 機(jī)艙消防箱銹蝕。錨鏈制鎖器銷磨損。右錨損壞。甲板上主消防水管漏水。錨機(jī)絞纜機(jī)插銷不全?；锸车跻邪踩?fù)荷。機(jī)艙逃生孔和緊急出口要有標(biāo)志。油漆間排風(fēng)扇不能使用, 天線缺少保養(yǎng)。駕駛臺門打不開, 駕駛臺門腐爛損壞。水密窗掛鉤斷裂。甲板上踏板2處有銹洞。船用配載儀不能通過設(shè)置試驗(yàn)；救生演習(xí)缺乏熟練。對設(shè)備和程序不熟悉。錨鏈環(huán)橫檔少量脫落；機(jī)艙風(fēng)筒開關(guān)方向標(biāo)反；艙風(fēng)檔銹穿。各污水井抽空試驗(yàn)。驗(yàn)艙時(shí)認(rèn)為2#和3#艙蓋不水密（某輪在澳大利亞因此被滯留）。艏尖艙通道鐵板有一裂縫。餐廳一防火門處于打開位置。左右錨回收靠板有裂紋和變形。

13．有些藥品沒日期; 病房衛(wèi)生間燈不亮;病房氧氣瓶氣不足。病房內(nèi)缺備用氧氣瓶;病房冰箱不能存放其他物品。無病人擔(dān)架。并有過期藥品。急救擔(dān)架型號不認(rèn)可。醫(yī)用手提氧氣包，病房要求有帶呼吸面罩的氧氣瓶。病房沒張貼急救圖示。

二副常見缺陷

1．應(yīng)記錄VHF CH16，CH70值守，在美國水域尚應(yīng)守聽CH13。組合電臺、C 站、GPS、至少一部VHF能使用直流電，知道如何轉(zhuǎn)換。C站終端顯示器亮度不夠。DSC日常值守和C站PVT：能提供測試和接收記錄。MF/HF應(yīng)急電源不可用。駕駛臺MF/HF等處沒有隔光布簾。通信設(shè)備無ID碼銘牌。駕駛臺雙向電話備用電池應(yīng)放于電話旁。報(bào)務(wù)員沒有對駕駛員進(jìn)行GMDSS設(shè)備的培訓(xùn)和記錄，組合電臺狀態(tài)不佳。電臺日志沒有新的GMDSS LOG及DSC沒有每周測試一次。GMDSS LOG BOOK記錄不全。EPIRB外盒頂部相關(guān)標(biāo)識未注。EPIRB不能放在報(bào)房。NO1VHF/DSC沒有從GMDSS應(yīng)急電源供應(yīng)直流電。岸基協(xié)議證書未換新；未收到澳洲海岸區(qū)域性航警。手提無線電設(shè)備VHF備用電池?zé)o封條(即使用過)。船上無線電MF/HF不能接收。（北海在英國滯留項(xiàng)目）電臺電池低電壓。高頻數(shù)字選擇呼叫試驗(yàn)操作人員不能成功完成。無線電信號燈標(biāo)表沒有更正。電瓶間蓄電池液面低。防海盜聯(lián)系電話在報(bào)房張貼。天文鐘沒有校對。

2．ITU出版物不是最新。航海出版物和公約等沒有及時(shí)更新;缺少出版物《SHIP’S ROUTING》，《INTERNATIONAL CODE OF SIGNALS》（包括一頁補(bǔ)篇）INTERNATIONAL MEDICAL GUIDE FOR SHIPS （WORLD HEALTH ORGANIZATION）。航海通告不是最新; 駕駛臺沒有張貼SOLAS救生表。(LIFE-SAVING SIGNALS AND RESCUE METHODS（1997 EDITION）燈標(biāo)表不是最新版; PILOTS BOOKS部分無新版本；巴拿馬OFFICIAL LOGBOOK中記錄無分隔。無美國燈標(biāo)表，潮汐表。缺1875海圖(hamburg)。

3. 磁羅經(jīng)自差大。磁羅經(jīng)誤差無記錄;磁羅經(jīng)照明燈亮度不夠。磁羅經(jīng)自差表不正確, 標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)在操舵處看不清度數(shù)。駕駛臺的掃雨器不工作。舵角指示器與舵機(jī)實(shí)際舵角相差1度以上。舵機(jī)房羅經(jīng)顯示器與主羅經(jīng)不一致。駕駛臺，電臺，救生筏旁的應(yīng)急照明不正常，不知如何開關(guān), 棄船演習(xí)時(shí)，沒有試驗(yàn)應(yīng)急照明。駕駛臺信號有效期無記錄。左右航行燈除銹保養(yǎng)。摩斯燈反光玻璃碎;氣壓表1996年修訂。主桅信號燈底座銹蝕。磁羅經(jīng)與電羅經(jīng)的指示相差15度。舵機(jī)房無電羅經(jīng)。無線電發(fā)報(bào)天線松弛,天線缺少保養(yǎng)。雷達(dá)示位標(biāo)不能工作。船上缺少旋回圈測試圖表。海圖目錄沒有及時(shí)更新。拋繩器過期。雷達(dá)需修理。航線設(shè)計(jì)（并標(biāo)出航向）沒有畫到泊位。（包括：運(yùn)河，河道，狹水道）。

三副常見缺陷

1．救生艇:艇架上應(yīng)標(biāo)記：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇內(nèi)缺少磁羅經(jīng)或不好用或罩玻璃破碎。艇磁羅經(jīng)內(nèi)液體混有銹色。艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號以供識別；艇名、呼號及十字必須字跡清楚。艇內(nèi)標(biāo)識齊全。艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無標(biāo)識；艇罩無船名呼號；艇無IMO編號。艇外殼無艇身尺寸。一個(gè)救生筏無船名，艇外殼無艇號；艇頂部無船名和呼號;艇操作說明書要張貼,要有放艇示意圖。艇筏施放裝置說明字體不清，沒在應(yīng)急燈下。艇機(jī)需要檢查修理；艇沒有防雨罩；艇龍骨附近兩側(cè)無反光帶，艇一處反光帶張貼不正規(guī)，救生艇反光帶換新。艇底部反光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手。棄船放艇時(shí)，軟梯一定要放。艇救生繩梯一塊踏板壞;艇梯腐爛。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞。查：那個(gè)救生艇為救助艇，是否有一長度不小于50米的可浮索一根，用于拖帶。（SOLAS 1983年修正案）。副艇長也應(yīng)持有該艇艇員名單，艇內(nèi)下列物品必須放于水密容器內(nèi)：食品，藥品，機(jī)器備件箱等。艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木; 兩救生艇內(nèi)干粉滅火器氣瓶壓力不足，艇玻璃老化，艇少水平滑車組止蕩索;二種救生筏要有二種釋放說明。艇首纜應(yīng)始終連接在船舷欄桿上，艇艏纜沒有系固
在釋放裝置上；艇舷外照明燈不亮，救生設(shè)備布置圖標(biāo)明四個(gè)救生筏實(shí)際三個(gè);吊艇鉤不活絡(luò)。救生艇松艇齒輪不牢靠。艇電瓶電不足啟動(dòng)失敗。艇手動(dòng)抽水泵固定板破損或泵端蓋漏氣或不能正常使用,艇前后掛鉤擋板脫落。艇口糧不氣密須換新。艇釋放索導(dǎo)向滑輪損壞。艇探照燈不工作。艇盤根松動(dòng)。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)。艇吊鉤龍骨固定螺栓銹,艇內(nèi)無工具箱,艇不能正常啟動(dòng)或不工作, 去救生艇甲板指示圖標(biāo)缺少。缺少IMO救生圖標(biāo)。救生艇除本身的穩(wěn)索外，還要配備人力穩(wěn)索；救生艇機(jī)油箱不得留有空檔；艇登艇裝置需固定安裝。艇欄桿扶手損壞。艇地板部分腐爛,艇吊艇控制開關(guān)不活絡(luò)。艇機(jī)器罩未固定；艇一槳腐蝕。艇部分裝置不能油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺損、無止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊等。(某輪在愛爾蘭被滯留)。救生艇尾軸封故障。救生艇艇鉤不能正常工作。艇內(nèi)12支紅光火號沒有SOLARS認(rèn)證文字。艇海錨破損。

2. 救生筏:釋放器需正確連接。艇甲板筏站處照明燈架不活絡(luò)。救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙，救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接。救生筏靜壓釋放器易斷繩不合格;救生筏在施放位置要配備正確的說明；救生筏登梯應(yīng)放附近。救生筏缺少施放說明。前甲板的救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登船方法(釋放說明)。救生筏易斷索未與船體連接。救生筏自動(dòng)開啟繩位置不對。右舷救生筏易斷繩拴錯(cuò)。

3.船用救生衣與船舶所配示意圖不符，救生衣電池用盡。艏樓未設(shè)置救生衣。救生圈配置標(biāo)志不全; 一個(gè)自亮燈浮不太亮。救生圈繩和燈無標(biāo)識，駕駛臺兩側(cè)救生燈浮位置不對，繩索立即換新。救生圈不在位置, 救生圈繩與燈同線。救生圈海水電池失效。需正確安裝駕駛臺處的救生圈和煙霧信號。駕駛臺兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤（應(yīng)改為面向舷外），燈浮架銹蝕嚴(yán)重。救生圈貼各標(biāo)志吹落，救生圈燈光信號壞；紅光降落傘火箭信號體上未注失效期只有生產(chǎn)日期；駕駛臺兩側(cè)救生圈上落水煙霧信號標(biāo)記不清，救生信號不在位置。防水救生服燈光信號壞；EPIRB圖貼標(biāo)志吹落。

4．防火控制圖桶外應(yīng)印有標(biāo)記：F、C、P、（內(nèi)存的船員名單應(yīng)有船長簽名，蓋章和日期,并有所有滅火設(shè)備使用說明）。應(yīng)急消防圖被水損壞。防火布置圖箱（室外）無標(biāo)貼。應(yīng)急電瓶間門上無禁火,禁煙安全標(biāo)志。舵機(jī)房多余的消防員備品箱要移走，消防布置圖固定膠帶開裂。生活區(qū)上下通道防火門關(guān)閉不嚴(yán)。一個(gè)防火門自閉裝置未連接；走廊艙室防火門自閉器門鉤掛住常開。氧氣瓶間燈活動(dòng); 油漆間消防系統(tǒng)需清潔。油漆間門外滅火器箱蓋上沒有標(biāo)記：PAINT CABIN USE ONLY 。缺少一桶備用救火泡沫濃縮液。EEBD未在防火控制圖上標(biāo)明。

5．主消防管（特別是膨脹接頭處）漏水。消防栓滴漏。消防皮龍不在位置。機(jī)艙內(nèi)消防栓需配備扳手。消防栓密封令（接頭處的膠墊）老化，無彈性，掉渣等，必須更新。機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)。皮龍喉箍銹蝕（應(yīng)換新，并油紅漆，防銹蝕）。消防皮龍箱內(nèi)缺少扳手。七條消防皮龍要求換新。修理或換新所有焊補(bǔ)過的消防總管。消防皮龍及噴嘴漏泄。

6．大型泡沫滅火系統(tǒng)液體檢測閥不活絡(luò)；二氧化碳鋼瓶間隔熱材料掀開一塊；大型滅火器過期；CO?2稱重試驗(yàn)過期；大型CO?2瓶的固定卡子與瓶之間少墊; CO?2操作指南不符SOLAS 742-2/8要求。兩個(gè)CO?2控制站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個(gè)盒子內(nèi)。CO?2瓶頭軟管連接有個(gè)別松動(dòng)。CO?2間吹通管及外接口無標(biāo)志。探火員裝備證書過期; 消防員呼吸器低壓報(bào)警聲音小。探火員呼吸器低壓不報(bào)警。無呼吸器證書和檢查報(bào)告，防火員呼吸器無檢驗(yàn)站的檢驗(yàn)日期標(biāo)簽。消防員裝備間不應(yīng)上鎖應(yīng)有應(yīng)急燈。探火用呼吸器：3年檢驗(yàn)，燈用：3小時(shí)，一瓶氣（1200L）：30分鐘，報(bào)警后：尚剩5分鐘，穿服裝：2分鐘之內(nèi)，呼吸器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼印。便攜式滅火器要有年檢合格證書;便攜式滅火器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼印;呼吸器要有年檢合格證書; 滅火器沒檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機(jī)間手提滅火器應(yīng)分開放。船舶消防設(shè)備老化（滅火器的橡膠部分老化及橡膠管等）。備用滅火器數(shù)量不足（ACCORDING FIRE CONTROL PLAN）。
主甲板機(jī)艙進(jìn)口應(yīng)有手提滅火器.廚房內(nèi)手提式二氧化碳滅火機(jī)出廠時(shí)無鉛封。手提CO2滅火器需有檢驗(yàn)證書在船；手提式滅火器沒有陸地檢驗(yàn)站的標(biāo)簽。

7．訓(xùn)練手冊需有本船的圖解資料。訓(xùn)練手冊中無保溫救生服說明書。公共場所無訓(xùn)練手冊操作指南。應(yīng)急呼吸器操作說明未附在訓(xùn)練手冊上。衛(wèi)星示位標(biāo)、雷達(dá)及無線電對講機(jī)在SOLAS訓(xùn)練手冊中未介紹。消防救生知識培訓(xùn)未每月進(jìn)行。三副工作記錄本無船長、大副簽字。MUSTER LIST必須有消防救生設(shè)施管理人員簽字。應(yīng)變部署表有一名船員離船未更正，應(yīng)變部署表缺損。應(yīng)急消防演習(xí)不合格（某輪在美國莫比爾滯留）。居住區(qū)內(nèi)安全警示標(biāo)志不全。救生設(shè)備符號張貼不夠。機(jī)艙內(nèi)未提供應(yīng)變部署表；救生演習(xí)缺乏熟練，對設(shè)備和程序不熟悉；棄船演習(xí)不符合要求。