•1.目的
•加強對船舶各種應急設備和系統(tǒng)的維修保養(yǎng)，保證其可靠性。
•2.適用范圍
•適用于船舶各種應急設備和系統(tǒng)，包括：救生艇筏、應急消防泵及消防泵、應急發(fā)電機、應急空壓機、油類速閉閥、機艙應急吸入閥、主機旁應急操作裝置、應急舵、機艙風機、應急關閉裝置、機艙水密門、機艙安全通道、二氧化碳滅火裝置、救生衣/救生服、應急逃生呼吸器等。
•3.職責
•3.1機務科負責對應急設備的維修保養(yǎng)工作進行指導檢查.
•3.2船舶各主管人員按照《船舶檢修、分工明細表》做好主管的應急設備維修保養(yǎng)工作。
•4.應急設備維護保養(yǎng)與檢查：
•4.1救生艇、筏：
•4.1.1每周應進行下列試驗和檢查，并把檢查情況寫進《航海日志》：
•.1所有救生艇、筏均應進行目視檢查，以確保隨時可用；
•.2檢查應包括（但不限于）吊鉤、吊鉤與救生艇的連接以及承載釋放裝置是否已妥善并完全復位；
•.3只要環(huán)境溫度在發(fā)動機啟動和運轉所要求的最低溫度以上，救生艇發(fā)動機均應進行運轉試驗，總時間不少于3分鐘。在這段時間內(nèi)，應證實變速箱和齒輪箱傳動系統(tǒng)運行正常。
•4只要天氣和海況允許，救生艇應在不載人的情況下從其存放位置作必要的移動，以證實降落設備可正常操作；
•.5應對通用報警系統(tǒng)進行測試。
•4.1.2確保救生艇吊艇架滑車活絡，吊艇鋼絲無銹蝕，（若發(fā)現(xiàn)艇索蝕耗超過制造廠規(guī)定的標準或使用達到5年，則應取早者更換艇索）救生艇本體無裂縫，吊艇機手動限位器和自動調節(jié)限位器可靠，轉舵裝置靈活。
•4.2應急消防泵及消防泵：
•.1隨時處于可用狀態(tài)，每周校用試驗并記錄。
•.2校用試驗時，在最高位置的消防栓上應能維持兩股射程不少于12米的水柱或消防栓處的壓力0.28MPa。
•4.3應急發(fā)電機
•.1隨時處于可用狀態(tài)，每周校用試驗并記錄。
•.2每周起動試驗并記錄，及時補充燃油和潤滑油并放燃油柜的凝結水。
•.3保證低溫起動性能。（在零度時應有冷機起動能力）
•4 30分鐘內(nèi)能夠連續(xù)起動三次。
•.5自動起動，人工起動功能正常。
•.6在主電源斷電后45秒內(nèi)能及時供電。
•.7應急情況下，保證3小時、18小時有關場所的照明。
•.8應急情況下，保證18小時供電的設備包括：航行燈、信號燈、船內(nèi)通訊設備、探火和火災報警系統(tǒng)、應急狀態(tài)下需要的艙內(nèi)信號設備和消防、白晝信號燈、船舶號笛、手動失火按鈕、航行設備。
•.9應急情況下，自動供電并保證舵機至少連續(xù)30分鐘工作。
•4.4.應急配電盤：
•.1板內(nèi)外清潔，接線正確，螺母無松動。
•.2每月至少實驗一次，檢查應急起動應符合要求。
•.3每年進行一次試驗，檢查與主配電板聯(lián)鎖裝置動作應正常。
•4.5蓄電池：
•.1蓄電池在使用過程中應保持清潔。在充電完畢旋上注液孔塞后，可用蘸有碳酸鈉溶液的抹布擦去電池外殼、蓋子和連續(xù)的酸液和灰塵。
•2極柱夾頭和鐵質提手等零件表面上應保持一層凡士林油膜，如有氧化物必須刮除，接線頭和電池極柱保持緊密接觸。
•.3注液孔上膠塞必須旋緊，以免使電解液溢出，透氣孔必須暢通。
•.4為了消除極板磁化現(xiàn)象，應按時進行過充電和定期進行全容量放電，以便使作用物質得到充分的均勻的活動。
•.5蓄電池應嚴禁煙火并保持通風良好。
•.6電解液每月測量一次比重，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理。
•.7儲藏室中應備有合格的硫酸和純水，工具齊全。
•.8比重計、溫度計、電壓表等測量儀表定期校驗。
•4.6應急空壓機：
•.1始終處于立即可用狀態(tài)，每二周校用試驗并記錄。
•.2每季度進行充氣試驗，記錄應急氣瓶充氣壓力和所需時間。
•4.7油類速閉閥：
•.1每半年進行就地及機艙外搖控關閉試驗并記錄。
•.2及時保養(yǎng)集控箱連結索，保持其裝置操作靈活，外觀完好。
•4.8機艙應急吸入閥：
•.1機艙大量進水時的操作步驟。
•.2始終處于立即可用狀態(tài)。
•.3每季度進行開關活絡檢查。
•.4每年打開徹底檢查，清潔保養(yǎng)、涂油，保證其效能。
•4.9主機旁應急操作裝置：
•每半年操作試驗，張貼操作規(guī)程，并做好試驗記錄。
•4.10應急舵：
•每季度操作試驗，張貼操作規(guī)程，并做好試驗記錄。
•4.11機艙應急風機：
•每半年進行切斷電源試驗并記錄。
•4.12 機艙天窗、煙囪百葉窗速閉裝置：
•每季度進行開關試驗并記錄。
•4.13機艙水密門：
•每季度進行開關試驗并記錄。
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